1、尽管阿斯顿·马丁与梅赛德斯存在技术合作，但其设计更偏向对红牛气动模式的复现从技术角度看，借鉴成功元素是F1的常见策略，尤其在规则大变革期，但AMR22的相似度过高，触碰了技术竞争公平性的红线，成为其他车队抗议的焦点赛季中的调整从激进到务实的转变面对初期表现不佳，阿斯顿·马丁在赛季中段。

2、阿斯顿·马丁也曾在1994年成为福特的全资子公司，后者不仅为其提供财务保障，还提供福特在全球的制造和供应系统使得阿斯顿·马丁从小众化生产转向成熟生产刚加入福特的阿斯顿马丁产量极低，1995年，阿斯顿·马丁的产量只有700辆，2002年产量达到了6000辆虽说超豪品牌通常都走小众路线，但阿斯顿·马丁从；迎来有序发展2007年福特将阿斯顿·马丁出售给科威特投资财团2018年公司上市，但股价大跌2020年，加拿大富豪劳伦斯·斯特罗尔联手F1资源重启品牌战略，梅赛德斯奔驰逐步增持股份，提供技术支持当前状况。

3、f1车队排名是梅赛德斯车队红牛车队法拉利车队迈凯伦车队阿尔宾车队红牛二队阿斯顿马丁车队威廉姆斯车队阿尔法罗密欧哈斯车队2021赛季F1锦标赛在墨西哥结束赛季第18站比赛，红牛车队本站比赛迎来大丰收，维斯塔潘和佩雷兹分别拿下冠军季军，梅赛德斯车队仅由汉密尔顿拿下分站亚军，博塔斯未能。

4、1 红牛车队 487分维斯塔潘和佩雷兹依然强势，但佩雷兹状态有波动2 法拉利 376分勒克莱尔连续三站登台，赛车升级效果明显3 梅赛德斯 342分汉密尔顿老当益壮，拉塞尔稳定性有待提高4 迈凯伦 298分诺里斯表现亮眼，皮亚斯特里渐入佳境5 阿斯顿马丁 195分阿隆索宝。

5、F1赛场上，除了法拉利车队外，还有多个制造商为不同车队提供赛车这些车队包括红牛英菲尼迪迈凯轮梅赛德斯莲花雷诺威廉姆斯考斯沃斯印度力量梅赛德斯索伯法拉利红牛二队法拉利莲花雷诺马来西亚以及玛鲁西亚维珍考斯沃斯值得注意的是，尽管兰博基尼和阿斯顿马丁是知名的超级跑车品牌，但；1 维斯塔潘红牛2 拉塞尔梅赛德斯3 勒克莱尔法拉利4 汉密尔顿梅赛德斯5 诺里斯迈凯伦6 皮亚斯特里迈凯伦7 佩雷兹红牛8 塞恩斯法拉利9 阿隆索阿斯顿马丁10 斯托尔阿斯顿马丁今年银石赛道天气不错，排位赛没出太大意外维斯塔潘延续了强势表现，Q3。